一、项目概况

       1、建设性质：新建；

       2、建设地点：四川省xx县境内；

       3、计划用地：20亩；

       4、建设规模及内容：预计建筑面积近2万㎡，建设内容包括：新车展示交易中心、二手车展示交易中心、汽车维修中心、汽车保养美容，配件超市；

       5、投资估算：项目总投资约4000万元；

       6、资金筹措：资金全部为企业自筹；

       7、建设周期：政府交付土地使用后，为12个月，预计时间2017年1月至2017年12月。

二、行业发展趋势

       1消费需求仍将持续增长

       截至2015年末，我国千人汽车保有量为125辆，与美国每千人900辆的汽车保有量相比相差巨大（资料来源：《中国汽车工业年鉴》（2014年版）），这意味着中国汽车市场潜力依然巨大，随着社会经济的不断发展以及城镇化进程加快，中国汽车消费量将不断增长。

       2汽车及后市场渠道模式将产生重大的变化

       我国现有汽车后市场由整车厂与经销商主导，整车企业对产业上下游形成垂直垄断，4S店占我国汽车后市场渠道份额超过2/3。非4S店维修店难以获得高质量原装配件，很难有效成长发展。对比美国成熟的汽车后市场渠道，非4S店渠道占比约2/3。可以预见，未来我国汽车后市场渠道结构将有较大的调整空间。

       渠道多元、渠道升级、渠道网络、渠道合并、渠道下沉、渠道精细化等管理，将成为渠道创新的关键阶段。未来的渠道模式必将由很多能够满足不同区域特点的求道模式共同构成，但永恒不变的法则是高效率、最优化。

图3-4 美国汽车后市场渠道分布（左）和中国汽车后市场渠道分布（右）

       3巨大利润吸引多方投资

       从2013年中国汽车经销商的业绩数据来看，售后服务、保险、金融、租赁的收入仅占总收入的一成，但利润占总利润的一半以上。可见汽车后市场的利润要远高于整车销售。随着国内汽车保有量稳步上升，平均车龄提高，汽车后市场的市场规模将快速成长，未来经销商的主要利润来源将是汽车后市场。

图3-5 2013年汽车经销商收入与利润占比（数据来源：易观智库）

        汽车后市场的巨大利润正在吸引越来越多资本进入。据汽车后市场行业调查分析报告显示，2014年后，大量风投开始注入汽车后市场。2014年汽车后市场领域相关的风投融资案例多达67起，是2013年的10倍，而2015年达78起，最高融资额达20亿美元。

       4二手车市场将进入黄金发展期

       据了解，在发达国家，二手车销量至少是新车销量的一倍以上。德国和美国二手车销量是其新车的2倍和2.5倍，英国达到3.5倍。而在中国，二手车销量仅占新车的1/4。有资料表明，汽车报废周期平均为8-12年，更新周期平均为4年，可见二手车市场有相当的空间。专家认为，中国汽车销量“高歌猛进”的黄金十年过后，众多的新车必然变成二手车，这块细分市场的潜力十分巨大。

      以现阶段1亿辆的汽车保有量为例，按5万元的平均交易价格，每辆车3次的平均交易次数计算，现阶段二手车总交易规模就是15万亿元。未来十年，汽车保有量有望突破3亿辆，二手车平均交易价格会下降到4万元，保守估计，每辆车的交易次数变成5次，二手车总交易规模会达到60万亿元。

      5 新能源汽车的爆发式增长将再掀汽车消费高潮

      2015 年我国新能源汽车已呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500 万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。作为十三五规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下，2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。

       2015年，我国新能源汽车行业市场规模为3.69万亿元，随着未来几年喷井式增长，我国新能源汽车行业市场规模将达到39.97万亿元。

图3-6我国新能源汽车市场规模及预测（数据来源：中商产业研究院）

三、主要结论

        本项目符合国家及地方产业政策，充分利用当地区位条件、资源等优势及有利条件，选项前沿、实用性强、适用范围广，项目本身又具有极强的产业升级示范效应，能明显发挥拉动区域经济增长的辐射带动作用，能带来较高的投资效益和给全社会进步带来集中、积极的影响效益。

        项目安排严谨、科学，前后照应，形成系统，环境效益突出。项目依靠科学的管理，先进的技术，安排合理，实施有序。

       综上所述，本项目是一个有广阔前景的好项目，经济效益和社会效益显著，项目是可行的，建议项目能按规划执行。