据悉，成都中哲咨询为西安某新能源网约车推广项目编制的商业计划书正在融资洽谈中。该项目定位于B2C新能源互联网出行服务，有序发展网约车，作为公共交通出行的补充，为西安市民提供差异化、个性化的网约专车服务。
市场现状
1西安公共交通现状
近十年来随着基础设施投资的加大，西安的交通通讯条件日益完善，交通发展越来越快；目前公交线路共有260条，公交线路长度已达6067.25公里，公交车总数达7799辆，公交日均客运量为379.88万人次，然而也暴露出很多日益严重的交通问题，如交通拥挤、环境污染、市民乘车难、候车时间长车箱环境差等。
2西安传统网约车现状
网络约车服务的进入门槛低，从用户体验角度迎合当代乘客个性化用车需求，品质与服务的双料保障，提升了用户信心。从社会整体角度看，网约车的出现有效收集了一部分社会闲散资源，本着共享经济的市场发展原则促进了已有资源共享。这些为后续网约车的运行体制完善与监管机制改善提供了方向。
市场前景
1“互联网+出行”市场规模
研究显示：2015年智能出行市场交易规模达到了681.6亿元人民币，随着用户对互联网出行的认知度提升，市场技术升级、资本利好和互联网企业开始对传统行业进行“互联网+”转型，中国互联网出行市场交易规模将持续数年高速增长。2016年，中国互联网出行市场交易规模增至1712.2亿元人民币，预计到2018年，中国互联网出行市场交易规模将增至2659.1亿元人民币。
2网约车由P2P向B2C转变
P2P模式下企业运营成本较低，秉承共享经济原则，i较低的价格与较快的扩张速度得到鱼胡路投资者的青睐，但同时企业所受政策风险影响较大。B2C专车服务运营成本较高，但鉴于其所有汽车均来源于自购和合作汽车租赁企业，能有效保证服务质量，用户粘性高。由于P2P网约车暴露出的种种问题，正推动网约车从高速扩张的P2P模式向更注重服务的B2C转变。
3西安出行市场需求巨大
消费力的增长，消费者乐观的心理、强劲的购买力对基于互联网出行的需求是有利因素。2015年，消费对经济的贡献率达到66.4%，成为中国经济的第一驱动力，也将成为经济结构优化调整的重要体现。未来几年，仍将处于工业化、信息化、城镇化发展的历史机遇时期，和新一轮消费升级中。互联网出行生态体系发展逐渐成熟，将是未来经济的发展点。
